Jármű: DGL-3 Garde Jármű: DGL-8 CsigaSzuper Csigaszuper gyújtás, Garde kábelkorbács

Némi előzménye volt a mai tevékenységünknek: A Garde néhány nap alatt mindig lemerítette a benne lévő akkut már kb. két éve. Gyanakodtunk már a rádiótól a dallamkürtig mindenre, de nem sikerült megoldani a problémát, maradt a tüneti kezelés : hosszabb leállítás előtt akku leköt, oszt' jó. Még január elején volt egy elég nagy hóesés, amikor is kiderült a hiba oka. DGLPapi békésen berregett be dolgozni, beérve megállapította, hogy füstöl a járműve valahol hátul(nem, nem a kipufogó :-) ). Autó leállít, akksi villámgyorsan leköt, füst abbamarad. A hibakeresést a hóesés utánra halasztotta. Kiderítettük, hogy a kábelkorbács égett el, a hátsó ülés ülőlapja alatt, ahol bejön az utastérbe.

A füst oka

Elégtek a kábelek

A kábelek jó részéről leégett a szigetelés, rövidzár keletkezhetett... Valószínűleg a vastag kábel - ami előreviszi a pozitívot a gyújtáskapcsolóhoz - megsérült, és a kasznihoz ért, ezzel zárlatot okozott. Nem akartuk az egész kábelkorbácsot cserélni, így a javítása mellett döntöttünk.

Sikerült egy fűtött-aknás garázsba bejuttatni az autót egy napra, így délután indult a szerviz. Volt néhány kábel(például fent említett vastag cucc), ami kis híján el is szakadt, ezért az összes vezeték toldása mellett döntöttünk. Vettünk zsugorcsövet, kábelt és kábeltoldót, DGLPapi bemászott hátra, én lementem a jármű alá, és kezdődött a móka. Először jól visszatuszkoltam az utastérbe a kábeleket, majd DGLPapi nekiállt vágni-toldani-zsugorcsövezni, a végén szigszalaggal is betekerte a terméket.

Amíg ő ezzel játszott(elvolt vagy egy órát), addig én CsigaSzuper gyújtását bizgettem sokadszorra is, mert biztos azért indul nehezen, mert lötyög a gyújtás tengelye és nem pontos a gyújtás... Összeraktam egy jó gyújtást, beszereltem-beállítottam, majd visszamentem megnézni, hol tart a Garde. Itt tartott:

A hiba javítva

Beindítottuk a járművet, füst sehol. Azóta kiderült hogy ez az állapot tartósnak bizonyult, öröm-bódottá :-)