Jármű: DGL-8 CsigaSzuper CsigaSzuper váltókonzolja

Eszterrel úgy döntöttünk, hogy a hosszú hétvégét vidéken töltjük, el is indultunk, meg is érkeztünk CsigaSzuperrel. Este tolatnék be a kertbe, hátramenet kapcsolás közben a kezemben maradt a váltóbot...

Vége lett, mint a (váltó)botnak

Kis nyomozás után kiderült, hogy eltört tőben. Mivel a legközelebbi ismert cseredarab kb. 70 km távolságra volt fellelhető, beindult a tákolási ösztönöm :-)

A rúdról kiderült, hogy egy cső(ötösváltó-konzol rulez...), és rá van húzva a tövénél egy bütyökre, ami a konzolba illeszkedő golyóban folytatódik(na ezt jól megaszontam, nembaj, lesznek képek is). Ez a cső pont a bütyök végénél tört el, kb. tőben, tehát kapcsolórúd helyett volt egy kb. 2-3 centis csonkom...

Jó életlen kép, de látszik a (cső)törés

Az első ötletem az volt, hogy lehidegvágom a bütyökről a cső maradékát, majd újra ráhúzom a cső letört részét, és lesz egy tökéletesen működő 2 cm-el rövidebb kapcsolórudam. Na ez volt az, ami nem jött össze, mert bár eltörni eltört a cső, viszont a maradéka szerfelett ragaszkodó típus volt.
Így továbbfejlesztettem az ötletet, és rákalapáltam a csonkra egy megfelelő méretű(14-es 15-ös) dugókulcsot, beledugtam a hosszabbik 1/2 colos toldószáramat, és újra voltak sebességek.

A precíziós illesztésű dugókulcs és toldószár

 Elgurultunk tesztútra vásárolni, simán vette a sebességeket, úgyhogy sikeresnek minősítettem a szervizt :-) Mentünk még pár száz kilométert, és kiderült, hogy marha kényelmes a megoldás, és egyre jobban tetszik is, szóval egyenlőre megtartom :-D